Representantes do Barreiro, em Belo Horizonte, cobraram contrapartidas sociais, além das ambientais e daquelas relacionadas à melhoria do tráfego, da Log Comercial Properties, empresa que pretende se instalar na região. Membros dessas duas partes participaram de audiência pública da Comissão do Trabalho, da Previdência e da Assistência Social, que debateu o tema, na noite desta quinta-feira (24/8/23). Também participou o presidente da comissão, deputado Betão (PT), que presidiu a reunião, além de representantes da Prefeitura de Belo Horizonte.

Mesmo colocando-se a favor da implantação do empreendimento, que promete gerar empregos de qualidade, André Xavier, do Conselho Regional de Transporte e Trânsito do Barreiro, considerou baixa a contrapartida social oferecida pela empresa. Ele citou obras que poderiam estar contempladas entre as compensações como melhorias na Estação Diamante, reinstalação no bairro Milionários de escola municipal (fechada recentemente) e a construção de uma unidade de pronto atendimento (UPA).

“Tem muita coisa acontecendo no Barreiro”, afirmou ele, lembrando de grandes empreendimentos que estão sendo implantados no Milionários e no bairro Tirol. Na avaliação dele, por tudo isso, são necessárias obras mais estruturantes, especialmente viárias, entre as contrapartidas impostas pela PBH à empresa. Lembrou que no Orçamento Participativo, há  intervenções aprovadas há 12 anos e até hoje não realizadas. Por fim, propôs a criação de uma comissão para discutir as contrapartidas sociais para a LOG.

O vereador da Capital Bruno Pedralva observou que qualquer grande empresa candidata a se instalar na cidade tem obrigações ambientais e outras relacionadas ao trânsito, já previstas em lei. Além dessas, defendeu também as contrapartidas sociais, uma vez que a empresa vai obter lucros naquela região. “Então, parte do lucro da LOG deve ser transformado em benefícios para o povo do Barreiro. Esta é uma obra de R$ 290 milhões. Tenho certeza que dá pra fazer mais”, cobrou.

Dilson José, do grupo Fé e Política e da Pastoral Afro da Paróquia de Santo Antônio, destacou que a comunidade foi pega de surpresa pelo projeto a ser implantado na Via do Minério. Diante da extensão do empreendimento, ele demonstrou preocupação com a fauna e a flora locais e com a mobilidade. E questionou quais seriam os ganhos para a população local, quanto a empregos e renda e outros benefícios que a empresa ofereceria como contrapartida.

Reforçando esses pontos, o deputado Betão aproveitou para parabenizar os participantes pelos 168 anos de história do Barreiro, “região de luta de trabalhadores, que fazem daqui uma área muito grande e potente”. Ele quis saber junto à Log quais os impactos no trânsito local, já caótico mesmo antes do novo negócio. “Teremos aumento considerável no trânsito de carretas com esse projeto, que vai impactar grandes vias – as BRs 040 e 381, além da MG-040 e do Anel Rodoviário”, informou ele, pedindo detalhes sobre as condicionantes.

Com R$ 290 mi investidos, Log quer operar cinco quadras de galpões

Stefan Cardoso, gestor de desenvolvimento imobiliário da Log Comercial Properties, destacou que a empresa é de Belo Horizonte e possui quase 1,5 milhão de m². Nessa área são construídos galpões destinados à armazenagem para vários setores do mercado, especialmente para e-commerce, que demandam grande quantidade de mão de obra.

Respondendo a questionamentos, Cardoso disse que a empresa está sempre disposta a conversar com a população. Sobre as contrapartidas, procurou deixar claro que elas são todas definidas pela PBH. “E concluiu que há muitos benefícios para o Barreiro – tanto a contrapartida viária quanto a ambiental têm valores expressivos a serem investidos”, concluiu.

Bruna Becattini, coordenadora de arquitetura da LOG, detalhou que o projeto é para cinco quadras de galpões – duas prontas (uma já com alvará) e as demais em fase de licenciamento. Desde o início em 2015, a PBH vem definindo as  condicionantes – quase 50, englobando 22 itens – e acompanhando a execução.

Segundo ela, o poder público também exigiu um plano de contratação de mão de obra, contemplando medidas para geração de empregos. Nesse quesito, a previsão é de que sejam gerados 4200 postos de trabalho após a implantação completa, fora os da fase de obras, com investimento total de R$ 290 milhões.  

A executiva citou intervenções viárias que ficarão a cargo da Log, atendendo às condicionantes, entre elas: criação de duas faixas exclusivas de ônibus, na Via do Minério (onde será implantado um BRT) e na Avenida Valdir Soeiro, principal via de saída da região. Em todo o entorno do empreendimento, está prevista a construção de ciclovia e pista de cooper, além da requalificação de todas as calçadas.

Em relação à compensação ambiental, Bruna informou que a PBH está analisando áreas onde a firma possa fazer o plantio de mudas para compensar a supressão de quase 3 mil árvores. A Log ficará também com a incumbência de fazer a reforma dos vários parques da região: Vila Pinho, das Águas, Ecológico e Francisco Lins do Rego (no qual serão plantadas 5800 mudas, num valor de R$ 9 milhões). Está prevista ainda a revitalização de algumas praças no Barreiro. A dirigente enfatizou que a empresa está cumprindo o que foi solicitado.

Para PBH, maior contrapartida social virá ao longo dos anos

Marilena Chaves: assessora da Secretaria de Desenvolvimento Econômico de Belo Horizonte, considerou relevante o fato do novo empreendimento ter como origem o próprio Barreiro. Ela aconselhou os membros da comunidade a buscarem estabelecer “uma relação profícua de futuro com a empresa”. E explicou que a contrapartida social mais expressiva que é pedida pelos moradores deve ocorrer ao longo da vida da Log no local.

“A questão ambiental já está contemplada; a parte social é uma construção”, avaliou. Na sua visão, apenas a geração de mais de 4 mil empregos já garante a melhoria das condições de cerca de 16 mil pessoas das famílias desses funcionários. E outras parcerias entre a empresa e a comunidade poderão ser firmadas propondo ações benéficas para os dois segmentos, como a melhoria da malha viária e a formação profissional de jovens.

Já Benito Drummond, da Fundação de Parques da Secretaria de Meio Ambiente da Capital, disse que essa instância é praticamente uma zeladora dos parques de Belo Horizonte. que vai continuar monitorando as ações da empresa para cumprir as condicionantes ambientais.

Fonte: Assembleia Legislativa de MG