No dia 18 de dezembro deste ano, deverá ser apresentada a versão final do projeto das obras referentes ao novo desvio da Rodovia LMG-754, a serem realizadas em Cordisburgo (Região Central). A informação foi prestada por Ana Paula Magalhães, diretora de Gestão Rodoviária da Secretaria de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias (Seinfra), nesta quinta-feira (30/11/23).

Juntamente com autoridades e empresários desse município, a gestora participou de reunião da Comissão de Transporte, Comunicação e Obras Públicas da Assembleia Legislativa de Minas Gerais (ALMG). Solicitada pelo deputado Lucas Lasmar (Rede), a audiência pública debateu impacto econômico e social para a população local das intervenções na LMG-754. Responsável pelas obras, a concessionária ECO-135 não enviou representantes à reunião, o que foi criticado por participantes.

Ana Paula Magalhães se comprometeu, assim que estiver de posse do projeto, a realizar uma reunião com os presentes, para partilhar com eles o documento. O deputado sugeriu que o encontro aconteça em janeiro na Cidade Administrativa, ao que ela respondeu que vai buscar com o secretário de Infraestrutura o agendamento de uma data.

Lucas Lasmar anunciou ainda que vai entrar com representação no Ministério Público para que seja exigida da concessionária a entrega do projeto completo da obra a Cordisburgo. “Vocês da cidade têm o direito de ter acesso a esse projeto da ECO-135”, afirmou. Ele conclamou os vereadores a notificar a empresa e exigir dela a entrega do projeto em 15 dias.

Falta de transparência

Durante a audiência pública, comerciantes e autoridades de Cordisburgo questionaram a falta de transparência da concessionária com relação à divulgação do projeto completo de intervenções. Muitos deles disseram que estavam falando em cima de esboços de projeto ou hipóteses levantadas, por não conhecerem sua versão final. Todos eles reivindicaram que os acessos da LMG-754 ao município sejam mantidos no projeto, uma vez que houve boatos de que vários seriam suprimidos.

Samuel Martins, dono de uma padaria em Cordisburgo, disse que a retirada desses acessos, especialmente na entrada e na saída da cidade, prejudicaria muito a economia local. Ele destacou que muitas vans param na cidade para que as pessoas lanchem. O vereador Lacir complementou que a padaria, que antes tinha cinco funcionários, hoje conta com 30, devido ao aumento do fluxo de veículos na cidade.

Já o vereador Sávio Trombini, presidente da Câmara Municipal, reforçou que Cordisburgo é totalmente turística e tem saídas para várias cidades. Por isso, defendeu a melhor recepção dos turistas, o que contribui para melhoria do comércio e para toda a população.

Segurança de alunos

Lucas Carvalho, secretário municipal de Planejamento de Cordisburgo, registrou que, após a ECO-135 apresentar um esboço do projeto à Prefeitura, em março deste ano, foram feitos vários questionamentos, especialmente em relação ao acesso ao norte de Minas, rumo a Curvelo (Central), à segurança dos pedestres (que fazem caminhada no acostamento da rodovia) e à preservação da Capela de São José (fundada em 1883, apresenta rachaduras devido ao aumento do fluxo de veículos).

Ele também lembrou do problema envolvendo a segurança dos alunos da Escola Mestre Candinho, situada em trecho da rodovia. “Fizemos novas sinalizações de segurança lá e vamos buscar apoio da ECO-135 para ampliar a segurança no local”, informou.

Ainda advertiu que a construção dos acessos, apesar de resolver vários problemas, criará outro, que é a obstrução do acesso ao bairro Sagarana. “Um simples ajuste na localização das alças de acesso resolverá o problema. Estamos lutando por essa alteração”, informou. Sobre os danos à igreja, Carvalho afirmou que a prefeitura contratou profissionais que fizeram um laudo mostrando que não há risco de desabamento.

Capela

Também sobre a capela, o vereador Samuel alertou que o asfalto da via está passando muito perto dela. Ele lembrou ainda que as travessas que hoje dão acesso ao Centro (onde ficam o museu e a praça) são muito estreitas e a ECO-135 precisa encontrar uma solução para essa questão. O secretário informou que a Prefeitura estuda utilizar um terreno ao lado da igreja para ampliar a via de acesso, garantindo uma distância de 30 metros entre a praça e a capela.

Também comerciante, Lawrence Costa disse que, quanto mais acessos forem construídos, melhor será para o turismo e a cultura locais. Ele colocou como outro gargalo na cidade o asfaltamento de 46 quilômetros da estrada de Cordisburgo a Santana do Pirapama. O trecho é responsável pelo escoamento de quase toda a produção rural e pela interligação do município à Serra do Cipó.

Orçadas em R$ 21 milhões, obras protegem patrimônio

Ana Paula Magalhães, da Seinfra, procurou responder aos questionamentos trazidos à reunião. Sobre as obras do contorno de Cordisburgo, orçadas em R$ 21 milhões, disse que elas visam à proteção do patrimônio histórico e cultural do município. Segundo ela, o projeto prevê três dispositivos de retorno em nível para acesso ao município, seguindo as normas técnicas, para gerar menor impacto ambiental e social.

Em relação ao Portal Grande Sertão Veredas, que dá acesso à região Norte do Estado, afirmou que há a possibilidade de remanejar a estrutura para a parte externa do entroncamento, “para que todos os usuários que entram e saem do município passem pelo local”. Outro dispositivo dará acesso a Gruta do Maquiné. Nessa área, foi incluída, atendendo a pedidos, a construção de uma passagem elevada de pedestres, com sinalização. Já no Povoado do Onça, será avaliada a construção de outra passagem de pedestres.

Providências

No fim da audiência, Lucas Lasmar anunciou os requerimentos de sua autoria que serão votados na comissão, solicitando providências. Num deles, o deputado requer à Seinfra que garanta no projeto a inclusão de alguns pontos.

Entre eles, listou a movimentação do Portal Grande Sertão Veredas para o início da cidade, para que ele possa ser avistado por quem passa pela LMG-754; a implantação de uma travessia elevada de pedestres para acesso à Gruta de Maquiné, com redutor de velocidade; e a implantação de dispositivos de retorno de nível no acesso norte da cidade.

Fonte: Assembleia Legislativa de MG